Tỉnh Phú Yên vừa chấm dứt hiệu lực cấp phép xe chạy đường cấm tải trên 10 tấn, thay thế bằng việc phân luồng, cắm biển phụ cấm theo giờ.
Ngày 29/6, Văn phòng UBND TP Tuy Hòa (Phú Yên) cho biết, Phó chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Công Thành vừa ký ban hành văn bản về phương án phân luồng giao thông các phương tiện vận chuyển vật liệu xây dựng, hàng hóa lưu thông trên các tuyến đường thành phố.
Theo đó, thay vì cấp phép cho các phương tiện chở vật liệu có tổng trọng tải (cả hàng hóa và xác xe-NV) vượt quá tải trọng đường cấm tải trên 10 tấn được phép lưu thông một số tuyến nội thị Tuy Hòa như trước đây (Báo Giao thông vừa có loạt bài phản ánh), UBND thống nhất "phương án phân luồng phương tiện" vận chuyển vật tư, thiết bị, hàng hóa lưu thông trên các tuyến đường TP Tuy Hòa có biển báo cấm xe trọng tải 10 tấn trở lên phục vụ thi công công trình và vận chuyển hàng hóa...
Xe chở cát nhiễm mặn từ mỏ cát tận thu khu vực cửa biển Đà Diễn về làm nền đường Nguyễn Trãi nối dài của Tổng công ty Thành Trung-CTCP
Đồng thời, UBND thành phố quy định khung giờ hoạt động, buổi sáng từ 8h đến 11h; buổi chiều từ 14h đến 16h và buổi tối từ 22h đến 4h sáng hôm sau. Ngành chức năng tiến hành lắp đặt các biển báo hạn chế tốc độ, lắp đặt bổ sung biển phụ cấm theo khung giờ kèm theo biển báo cấm xe tải trọng 10 tấn trở lên các tuyến đường: Trần Phú, Độc Lập...
Riêng với việc lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn, siêu trường, siêu trọng... UBND TP Tuy Hòa yêu cầu các tổ chức, cá nhân thực hiện theo quy định tại Thông tư số 46/2015/TT-BGTVT, ngày 7/9/2015 của Bộ GTVT.
Theo UBND TP Tuy Hòa, các văn bản trước đây của UBND thành phố liên quan đến việc cho phép cho các phương tiện của Tổng công ty Thành Trung-CTCP và các đơn vị khác, chạy đường cấm tải trên 10 tấn trước nay sẽ chấm dứt hiệu lực từ ngày 28/6.
Trao đổi với PV Báo Giao thông, lãnh đạo UBND TP Tuy Hòa cho biết, tiếp nhận phản ánh của Báo Giao thông, TP Tuy Hòa đã họp với các đơn vị chức năng để rà soát công tác quản lý, cấp phép xe chạy đường cấm tải trên 10 tấn, chấm dứt hiệu lực các văn bản liên quan đến việc cấp phép xe chạy đường cấm trước nay; tổ chức phương án phân luồng, cắm biển phụ, cấm tải theo giờ... phù hợp với các quy định pháp luật và nhu cầu vận chuyển hàng hóa, phục vụ công trình trọng điểm và phát triển kinh tế địa phương.
Trước đó, Trưởng phòng Quản lý đô thị TP Tuy Hòa Nguyễn Khoa Khang chủ trì họp với các đơn vị chức năng và đề xuất phương án phân luồng giao thông các phương tiện vận chuyển vật liệu xây dựng, hàng hóa lưu thông trên các tuyến đường thành phố. Tại cuộc họp này, ông Khang thông tin, việc tổ chức cắm biển cấm tải phương tiện trên 10 tấn lưu thông ở nhiều tuyến đường nội thị thành phố, thực hiện theo chỉ đạo của UBND tỉnh về việc tăng cường đảm bảo ATGT, hạn chế xe ô tô khách tuyến cố định, xe tải, container loại lớn tham gia lưu thông qua các tuyến đường nội thành Tuy Hòa.
Tuy nhiên, hiện trên địa bàn thành phố đang triển khai các dự án trọng điểm: dự án kè chống sạt lở, bồi lấp cửa Đà Diễn do Ban QLDA ĐTXD tỉnh làm chủ đầu tư, dự án Đầu tư tuyến đường Nguyễn Trãi nối dài do Ban QLDA ĐTXD TP Tuy Hòa làm chủ đầu tư... nhu cầu vận chuyển vật liệu, thiết bị lớn. Việc cắm các biển cấm tải trên 10 tấn gây khó khăn lưu thông hàng hóa, nguy cơ chậm tiến độ, cần thiết có các giải pháp để phân luồng phương tiện, cắm biển phụ cấm tải theo giờ.
UBND TP Tuy Hòa yêu cầu chủ đầu tư cam kết đảm bảo chạy đúng tốc độ cho phép, che chắn cẩn thận tránh rơi vãi cát, đá, không chở hàng hóa vượt quá tải trọng, kích thước thành thùng xe cho phép, không được di chuyển xe thành đoàn nối nhau, đảm bảo vệ sinh môi trường... Đồng thời, yêu cầu Công an thành phố tăng cường TTKS, giám sát, kịp thời phát hiện, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm.
Trao đổi về vấn đề này, nhiều chuyên gia quản lý đường bộ cho biết, bản chất các biển cấm tải trọng phương tiện là nhằm ngăn chặn các xe vượt tải trọng lưu thông, đảm bảo kết cấu hạ tầng giao thông. Do đó, việc cắm biển phụ để cấm tải theo giờ không phát huy hiệu quả, mục đích của loại biển báo này. Thay vào đó, thành phố Tuy Hòa có thể lựa chọn các biển báo về cấm một số loại phương tiện lưu thông (như xe tải, kèm theo biển phụ là loại xe nào, bao nhiêu tấn trở lên, giờ nào...) sẽ thuận lợi công tác quản lý, điều tiết giao thông, hạn chế các phương tiện cần thiết.
Trước đó, Báo Giao thông có loạt bài về "Bất thường quy trình cấp phép cho xe tải vào đường cấm ở Phú Yên", "Xe chở có ngọn, nghi quá tải lộng hành trên quốc lộ qua Phú Yên", "Lạ lùng đoàn xe chở đá có ngọn vô tư chạy trên QL1 Phú Yên giữa cao điểm"... phản ánh về đoàn xe chở cát nhiễm mặn, đá hộc vô tư hoành hành khắp các quốc lộ đến nội thị TP Tuy Hòa mà không bị TTKS, và được cấp phép chạy cả đường cấm tải trên 10 tấn không đúng quy định Thông tư 46/2015 của Bộ GTVT.
Theo Đội CSGT-TT, Công an TP Tuy Hòa, tiếp nhận phản ánh của Báo Giao thông, đội tăng cường TTKS và xử lý hơn 25 trường hợp phương tiện vi phạm quá tải lưu thông qua địa bàn, kể từ khi Báo phản ánh.
Kết quả cho thấy, các lỗi vi phạm xe chở cát phổ biến mức 20-30%, riêng xe chở đá (dự án san lấp bờ kè, chống sạt lở cửa biển Đà Diễn, bờ biển Xóm Rớ...) có dấu hiệu vi phạm nghiêm trọng hơn rất nhiều nhưng nhà xe đối phó, án binh bất động (Báo Giao thông tiếp tục phản ánh).
Thượng tá Nguyễn Hữu Sơn, Trưởng Công an TP Tuy Hòa (Phú Yên) cho biết, đã tiếp nhận phản ánh của Báo Giao thông, chỉ đạo Đội CSGT tăng cường TTKS, sử dụng cân tải trọng 40 tấn để tuần tra, xử lý lưu thông.
Trong khi đó, Thượng tá Võ Hùng Tường, Trưởng phòng CSGT Công an tỉnh Phú Yên cho biết, Phòng đã có báo cáo gửi Công an tỉnh về vấn đề xe quá tải trên QL1, QL29 theo phản ánh của Báo Giao thông, cung cấp các số liệu TTKS, xử lý vi phạm cho Báo. Tuy nhiên, gần 2 tuần nay vẫn không có bất kỳ thông tin nào như hứa hẹn của vị Trưởng phòng này (?).
Theo baogiaothong.vn
