Hoạt động của các hình thái thời tiết cực đoan trên biển kết hợp với gió mùa Đông Bắc, gió mùa Tây Nam hoạt động mạnh luôn là nguy cơ thường trực đối với an toàn của các phương tiện hoạt động trên biển.

Thống kê của Trung tâm phối hợp tìm kiếm, cứu nạn hàng hải Việt Nam (VMRCC), 10 tháng đầu năm 2024, Trung tâm đã thu nhận 271 vụ báo nạn với 244 vụ báo nạn thật.

Để nâng cao hiệu quả tìm kiếm cứu nạn trên biển trong bối cảnh thời tiết cực đoan cần thực hiện nhiều biện pháp.

Trung tâm đã tham gia phối hợp với các cơ quan chức năng tìm kiếm, cứu nạn trên biển trong 219 vụ, cứu và hỗ trợ được gần 1000 người. Trong đó, chiếm phần lớn vẫn là các vụ tai nạn liên quan đến tàu cá.

Các tai nạn trên biển không chỉ ảnh hưởng tới tài sản, phương tiện, đặc biệt còn liên quan tới tính mạng con người. Do đó, công tác phòng ngừa, ứng phó thiên tai trên biển và xử lý tai nạn, sự cố xảy ra trên biển cần có những phương án để nâng cao hiệu quả.

Theo VMRCC, tình hình thời tiết, khí hậu càng ngày càng có những diễn biến phức tạp, khó lường. Trung tâm luôn sẵn sàng thực hiện nhiệm vụ tìm kiếm cứu nạn trong mọi tình huống và triển khai nhiều biện pháp. Trong các đợt bão lũ, việc tăng cường trực 24/7 phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn luôn được chú trọng.

Đồng thời, lực lượng cứu nạn hàng hải thường xuyên cập nhật, thu thập đầy đủ, kịp thời tình hình diễn biến của thiên tai, thời tiết cực đoan từ các nguồn thông tin trong nước và quốc tế, cũng như tổ chức thống kê, theo dõi, nắm bắt tình hình tàu thuyền neo đậu tránh trú và các phương tiện có khả năng tham gia tìm kiếm cứu nạn tại các khu vực.

Tất cả phương tiện được chuẩn bị mọi điều kiện để sẵn sàng thực hiện nhiệm vụ khi có tình huống tìm kiếm cứu nạn xảy ra trước, trong và sau bão.

Theo các chuyên gia, các cơ quan chức năng cần tăng cường tuyên truyền, phổ biến các quy định về an toàn đi biển, tìm kiếm cứu nạn tới tất cả ngư dân, chủ tàu, các địa phương để phòng ngừa và ứng phó tai nạn sự cố xảy ra trên biển, đặc biệt là trong mùa mưa bão.

Với số lượng tàu thuyền hoạt động trên biển rất lớn, hoạt động này cần được tổ chức quy mô, bài bản để đáp ứng đủ nhu cầu của ngư dân.

Ngoài ra, công tác quản lý nhà nước về hoạt động của tàu thuyền trên biển cũng cần thắt chặt, đặc biệt đối với tàu cá.

Đại diện VMRCC cho rằng cần kiên quyết không để tàu cá ra khơi khi chưa được trang bị các trang thiết bị cứu sinh, cứu hỏa, thông tin liên lạc đúng quy định. Công tác đăng ký, đăng kiểm tàu thuyền phải được thực hiện nghiêm túc. Đối với ngư dân, trước khi ra khơi phải được trang bị đầy đủ kiến thức về an toàn, cứu nạn, có đầy đủ bằng cấp, chứng chỉ chuyên môn cần thiết.

Nguồn: baogiaothong.vn